Ciudad de México, 29 de enero de 2026 – La presidenta Claudia Sheinbaum encabezó en Palacio Nacional una reunión con directores ejecutivos de las principales empresas automotrices que operan en México, con el objetivo de fortalecer la coordinación entre el Gobierno federal y la iniciativa privada ante los retos globales que enfrenta el sector.
El encuentro se centró en la relevancia estratégica de la industria automotriz, que contribuye con alrededor del 4.5 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) nacional, impulsa el crecimiento económico, genera empleo y atrae inversión extranjera directa. México se posiciona como el séptimo productor mundial de vehículos y el cuarto exportador global, con cerca de cuatro millones de unidades ligeras fabricadas en 2024 —un aumento anual del 5.56 por ciento— y más del 85 por ciento de la producción destinada a mercados externos, principalmente Estados Unidos y Canadá.
Como resultado del diálogo, se acordó avanzar en la elaboración de un plan integral para el desarrollo del sector mediante la creación de una comisión intersecretarial. Esta instancia articulará políticas públicas en áreas clave como inversión, innovación, empleo, transición energética y competitividad, en un contexto marcado por tensiones comerciales internacionales, avances tecnológicos y la inminente revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) en julio de 2026.
La revisión del T-MEC se perfila como un factor determinante para la industria, ya que podría implicar ajustes en la regla de origen (actualmente en 75 por ciento de contenido regional), mecanismos laborales, criterios para el acero y aluminio, así como la posible eliminación de aranceles impuestos bajo la Sección 232. La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) ha advertido sobre la complejidad de las negociaciones, pero destaca la resiliencia mostrada por el sector en 2025 pese a caídas moderadas en producción y exportaciones.
El país cuenta con más de 39 plantas automotrices concentradas en estados como Coahuila, Puebla, Nuevo León, Guanajuato y Aguascalientes, lo que lo consolida como el mayor fabricante de vehículos en América Latina y el tercer exportador mundial de autopartes. Entre 2006 y principios de 2024, el sector captó más de 94 mil millones de dólares en Inversión Extranjera Directa.
En el ámbito local, entidades como el Estado de México reportan estabilidad en sus plantas —operadas por Ford, General Motors y Chrysler—, sin impactos directos ni riesgos inmediatos de despidos o cierres, y mantienen un monitoreo constante con las armadoras para anticipar cualquier ajuste.
La mandataria enfatizó la importancia del diálogo permanente con el sector para definir una ruta conjunta que garantice su consolidación y crecimiento sostenido en los próximos años.
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