La Habana, Cuba – 9 de febrero de 2026
El gobierno cubano notificó a las aerolíneas internacionales que operan en la isla que, a partir de este lunes, no podrá garantizar el suministro de combustible para aviación (JET-A1), lo que podría paralizar las operaciones comerciales en los aeropuertos nacionales.
La advertencia, confirmada por fuentes del sector aeronáutico, responde al agotamiento de las reservas de combustible tras la drástica reducción de importaciones petroleras en las últimas semanas. Cuba depende en gran medida de envíos externos para cubrir sus necesidades energéticas, ya que su producción interna apenas alcanza el 40 % de la demanda total.
Entre los principales factores que han precipitado la crisis se encuentran:
- La orden ejecutiva firmada por el presidente estadounidense Donald Trump el 29 de enero de 2026, que impone aranceles adicionales a cualquier país que suministre petróleo a Cuba de forma directa o indirecta. La medida, enmarcada en la política de “Haciendo frente a las amenazas del Gobierno de Cuba a Estados Unidos”, busca presionar al régimen por su presunta alineación con adversarios estratégicos de Washington y por facilitar actividades que comprometen la seguridad nacional estadounidense.
- La interrupción casi total de los envíos venezolanos desde diciembre de 2025, tras la captura del exmandatario Nicolás Maduro en una operación militar estadounidense el 3 de enero.
- La suspensión práctica de las exportaciones mexicanas de combustible a la isla durante enero de 2026, que hasta 2025 representaban cerca del 44 % de las importaciones petroleras cubanas (aproximadamente 17.200 barriles diarios).
Como consecuencia inmediata, el gobierno cubano activó un plan de emergencia que incluye:
- Suspensión de la venta de diésel al público.
- Reducción de la jornada laboral estatal a cuatro días por semana.
- Recortes en horarios de hospitales, oficinas públicas y servicios esenciales.
- Cierre temporal de hoteles turísticos en los cayos del norte.
- Suspensión de cirugías no urgentes.
- Restricciones severas al transporte público interprovincial.
El sector turístico, uno de los pocos que había resistido las crisis anteriores, enfrenta un impacto sin precedentes: el cierre de complejos hoteleros por falta de combustible es una medida inédita, incluso en contextos de desastres naturales. En 2025, el número de visitantes internacionales cayó un 18 % respecto al año anterior y un 62 % comparado con el récord histórico de 4,7 millones de turistas registrado en 2018.
Expertos en energía han advertido que, de no llegar nuevos envíos petroleros en las próximas semanas, Cuba podría enfrentar en marzo un colapso económico generalizado. La isla produce alrededor de 40.000 barriles diarios de crudo pesado, destinado principalmente a termoeléctricas obsoletas, pero requiere importar al menos 60.000 barriles adicionales para mantener la generación eléctrica, el transporte y los servicios básicos.
El gobierno cubano atribuye la catástrofe energética exclusivamente al embargo estadounidense, sin mencionar la dependencia estructural de importaciones, el colapso económico de Venezuela ni las limitaciones para generar divisas en una economía centralizada.
La crisis de combustible para aviación ya había generado alertas en diciembre de 2025, cuando la Empresa Cubana de Aviación informó temporalmente sobre la “no disponibilidad” de JET-A1 en varios aeropuertos, situación que se resolvió de forma provisional con la llegada de un buque cisterna. Esta vez, sin embargo, las autoridades reconocen que no existen reservas suficientes para sostener las operaciones comerciales a partir del lunes.
Imágen cortesía: Reuters
