Ciudad de México, 9 de enero de 2026 — La Secretaría de Marina (Semar) negó que el Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec opere sin seguro de pasajeros durante 2026, pese a que la licitación para contratar una póliza definitiva resultó desierta, y confirmó que ya se encuentra vigente un convenio temporal que garantiza la cobertura hasta el 31 de enero.
A través de un comunicado emitido este jueves, la dependencia detalló que, como medida inmediata tras la declaratoria de desierto de la licitación en diciembre de 2025, se firmó un convenio temporal por un mes (del 1 al 31 de enero de 2026) con la empresa Ve Por Más del Grupo Financiero Ve Por Más S.A. de C.V. para asegurar la continuidad del servicio de seguro de pasajeros.
Asimismo, la Semar informó que ya se reinició una nueva investigación de mercado con el propósito de contratar una póliza que ofrezca mejores coberturas, incluyendo atención médica, incapacidad, prótesis y ortopedia, muerte accidental, gastos funerarios y protección de equipaje.
El comunicado responde a reportes que señalaban la posibilidad de que el tren operara sin seguro en 2026, luego de que en noviembre de 2025 se iniciara una investigación de mercado y se solicitaran cotizaciones a 82 empresas. De éstas, cinco presentaron propuestas, pero el 26 de diciembre el acto de fallo declaró desierta la licitación por incumplimiento de requisitos técnicos indispensables.
En cuanto al seguro de bienes patrimoniales —que protege la infraestructura en los estados de Oaxaca, Veracruz, Chiapas y Tabasco—, la Marina confirmó que también enfrentó una licitación desierta en diciembre pasado, tras solicitar propuestas a una decena de aseguradoras y recibir solo tres respuestas que no cumplieron con los requisitos técnicos. Ante ello, se firmó un convenio modificatorio con Seguros Azteca S.A. de C.V. que extiende la cobertura vigente hasta el 31 de enero de 2026, mientras se prepara un nuevo procedimiento de contratación.
Las declaraciones de la Semar se dan en el contexto del accidente ferroviario ocurrido el pasado 28 de diciembre en la Línea Z, a la altura de Nizanda, Oaxaca, donde el descarrilamiento de la máquina principal dejó un saldo de 14 personas fallecidas y decenas de heridos. El siniestro involucró a 250 pasajeros y ha generado cuestionamientos sobre la seguridad y las condiciones operativas del proyecto.
Por separado, el pasado 5 de enero, varias víctimas del accidente, entre ellas una familia originaria de Ciudad Juárez, Chihuahua, presentaron una denuncia formal ante la Fiscalía General de la República contra las empresas constructoras y funcionarios involucrados en el desarrollo y operación del Tren Interoceánico.
La Secretaría de Marina enfatizó que continúa realizando acciones para garantizar la seguridad, vigilancia y aseguramiento de los servicios en todos los tramos y estaciones del Corredor Interoceánico.
Imágen cortesía: Segob
